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新车到手后,到底用不用磨合?已经2020年了,别还不知道

时间:2020-03-06 11:00:42 来源:互联网 阅读:-

“车与老婆,恕不外借”。提到这句话,相信很多车主都不陌生,更有甚者,还将这句话贴在车尾,令人发笑的同时,也在无形中彰显出车主对于私家车的爱惜。正因如此,对于一些刚刚入手新车的车主而言,他们更是十分注重新车的保养,“磨合”一词,就被不少新车主挂在嘴边。

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但是,新车到底用不用磨合呢?对于这个问题,相信很多车主都是人云亦云,既不知道磨合新车的意义,又没有放弃磨合的底气,生怕因为自己的疏忽导致车辆出现一些“后遗症”,加快车辆磨损的同时,也使车辆受到一定程度的贬值。为此,一些修车师傅和老司机便给出了宝贵的经验,一次说清楚。

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毋庸置疑,在新车磨合的过程中,最重要的是“三大件”的磨合。对于十年之前的汽车行业而言,零件加工的精度不够,尤其是对于变速箱的齿轮而言,更是需要在实际工作中进行一定的磨合。因此,以往的老司机在提新车后总是小心翼翼地驾驶,在磨合的过程中使齿轮的啮合更加平顺,从而达到保护变速箱、延长使用寿命的作用。

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不过,正如修车师傅所言,如今的汽车行业相对比较成熟,齿轮的加工精度已经比较高了,因此基本不需要在后期用车的过程中专门地进行磨合,提车后正常驾驶即可。相反,对于不少自动挡车型而言,发动机自带学习程序,如果车主长时间保持低速行驶,系统便会自动调节发动机的工作习惯,不利于强动力的输出;即便是对于手动挡车型而言,长期低速行驶容易造成积碳,对于发动机也会造成一定的影响。

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那么,提了新车就上高速飙到120km/h可以吗?这也是不建议的。就发动机而言,其内部零件会在初期啮合中磨掉一些碎屑,正常情况下,这些碎屑会随着机油沉入油底壳中。如果车主在用车初期便使发动机高负荷工作,很容易使机油带着碎屑再次加入到发动机润滑中,对气缸内壁造成一定磨损,同样也不利于发动机的长久使用。

可见,从机械的角度来看,车主完全没有必要“过渡”磨合,只要保证拥有正确的驾驶习惯,使各个档位都能够得到均匀磨合,同时避免长时间拉高速或超速行驶,一般都不会对发动机寿命造成影响。值得注意的是,新车换机油的期限应控制在3000公里左右,将带有碎屑的机油更换掉,便能够正常使用了。

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当然,如果从车主实际驾驶的角度来看,与新车的适当“磨合”,也是完全有必要的。在接触一款新车时,油门、刹车的开合角度,车主的视野盲区,都是需要慢慢适应的,尤其是对于刚拿到驾照的新手司机而言,更是需要多加注意,这不仅仅有助于车辆的后期保养,更是关乎到整车的使用安全。

结语:不得不说,虽说从机械素质的角度而言,新车的磨合期已经无关紧要,但是从车辆行驶安全的角度来看,车主与新车还是应该好好地“磨合”,在开新车的过程中,务必还是需要多加注意,已经2020年了,别还不知道。


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