曾经的大众B级神车桑塔纳,代表了80至90年代大众轿车的时代印记。在以三厢POLO品牌复活之后,在当下以年轻人需求为导向的轿车市场,桑塔纳为了生存似乎应该改变沉闷模样。不过相较于新晋国民冠军家轿帝豪而言,虽然两者是同一级别车型,但无论外观、内饰还是存在很大风格差别,如今消费者在两者间大多数都会选择外观更加年轻、内饰更具科技感的帝豪,通过外观内饰、空间配置等诸多方面的对比,我们就会发现帝豪比桑塔纳更加受欢迎的原因。
外观成为帝豪致胜主因
外观是一辆车的灵魂,能否打动消费者,第一印象很重要。当下汽车市场,很多90后都颇为喜欢全新帝豪的外观设计,延续吉利家族化外观设计,外观极具大气时尚的经典设计元素的同时,也展现出年轻化、运动化的设计巧思。车头水滴涟漪回纹上格栅与灵动耀目LED大灯融为一体的设计,十分的吸睛、新潮,动感车身腰线设计配合旋动铝合金轮毂,营造出十足的运动感。
相比于帝豪的外观来看,桑塔纳的外观设计较为过时,桑塔纳的热销很大一部分要归功于大众深耕中国市场几十年的品牌溢价基础。不过在外观造型上,桑塔纳的亮点几乎没有,它依然延续了大众家族式的设计风格,但整体造型中规中矩,但对于追求时尚的年轻人来说,外观有些过于沉稳老练,可以说是毫无吸引力。
内饰是帝豪力压桑塔纳内因
内饰是一辆车的内在,精髓是要做到表里如一。与外观风格相呼应,是统一贯彻设计语言的点睛之笔。帝豪在内饰设计、用料与风格方面,相对桑塔纳而言有着越级的优势。软质搪塑仪表台、拱桥式设计拥有66%的软质材料包覆,提升了整车内饰的高级感与触感体验。而有着中庸外观的桑塔纳,内饰方面也相当“大众”,一成不变的大众入门A级平台内饰,依旧是熟悉的味道与感觉,在当下来看已经有了时代感。
帝豪在内饰科技感的塑造也值得点赞,7英寸全液晶炫彩仪表与8英寸IPS高清电容触控屏组合,让整车内饰科技感爆棚,搭配GKUI吉客智能生态系统与智能语音交互系统,对科技感与实用性做到了完美平衡。在7万A级轿车中,帝豪的内饰水准已经具备了超越合资竞品的实力,所以在内饰方面,全新帝豪以显而易见的优势取胜,大众桑塔纳输的心服口服。
空间配置进一步加大帝豪优势
在7万价位的A级家轿定位中,除了追求经济性,舒适性也是非常受重视的一环,在这两点上,帝豪显然比桑塔纳做的更好。帝豪拥有同级宽裕的车内空间,4632×1789×1470mm的车身尺寸,2650mm的轴距都为大空间提供了条件。同时,后备箱容积达到了惊人的680L,超越了不少A级SUV车型,后排座椅支持按比例放倒,即使全家自驾出行携带儿童安全座椅、婴儿车与大包行李都不成问题。
大众桑塔纳车身尺寸为4475×1706×1469mm,轴距为2603mm,后备箱容积466L,不支持比例放倒。这样的数据表现,在目前A级家轿细分市场而言属于落后水平。相比桑塔纳的空间表现,全新帝豪堪称实用多面手,空间尺寸各种数据表明,帝豪以无可辩驳的硬实力完胜桑塔纳,前者更能满足A级轿车消费者的空间需求。
配置方面更加明显,帝豪依然“锤爆”桑塔纳,在辅助驾驶、安全驾驶、娱乐配置、便捷操作等方面搭载的配置比桑塔纳多得多。在安全方面,两款车都有配备安全气囊、胎压监测、ISO-FIX儿童座椅接口、刹车辅助、车身稳定控制系统等安全配置,除此之外,帝豪还搭载驻车雷达、倒车影像等辅助安全配置,既实用安全性又高,显然能给用户带来更多用车便利性,提升使用体验。另外,在娱乐系统方面,帝豪所搭载的GKUI智能生态系统包含GPS导航、曲库、语音交互等功能,明显比桑塔纳所搭载的车载系统更先进、交互性更佳。而桑塔纳在相关方面配置缺失,甚至连触控大屏都未配备,实在赶不上当前用户对车载系统的需求。
一个是品牌诞生37年来,累计销售已超600万辆的合资品牌大众桑塔纳,另一个是成军仅四年的自主“头号家族”的轿车担当,累计销售近300万辆的自主家轿销冠帝豪,两者如今的碰撞似乎有点三十年河东与三十年河西的变迁对比。虽然通过目前的对比,很多人对这两款车型都有了当下的最新认知,但无论是桑塔纳还是帝豪,要想适应新的消费趋势,满足年轻消费者的用车需求,还是需要不断与时俱进。
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